下面是小编为大家整理的2022年度党百年发展史心得体会,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
党的百年发展史心得体会4篇
【篇一】党的百年发展史心得体会
中国电影百年发展史
综述：中国电影真正意义上诞生于1905年，仅比世界电影诞生晚十年，本应风光无限，但却历经沧桑。
1896-1909：起步发展阶段
1896年8月11日法国商人在上海徐园“又一村”茶楼内放映的“西洋影戏”。
1903年,德国留学生林祝三携带影片和放映机回国,租借北京前门打磨厂天乐茶园放映电影。
1905年,北京丰泰照相馆的任庆泰为了向京剧老旦谭鑫培祝寿,拍摄了一段由他主演的京剧《定军山》的部份场面。这标志这中国电影的真正诞生。
1922-1926：尝试探索阶段
1923年,由于"明星"公司开拍的《孤儿救祖记》在艺术上和票房上都同时获得成功而堀起,吸引了大批民族企业家注意。很多民族资本纷纷投资开办电影公司。
1922-1926年间,全国各地先后开办的电影公司有175家,单上海一地就有145家。这些公司当中,虽然许多都是"一片"公司,甚至一部电影也没有拍成。但是众多公司的出现,造就中国电影的第一个"繁盛时期"。
1927-1931：危机阶段
1926年7月北伐战争开始。1927年发生的4.12政变,北伐战争失败,国共合作破裂。时局骤变的情况之下,中国电影界的方向亦发生改变, 陷入危机。
为了抵制外片的控制,统治国内市场,沟通海外贸易。上海六间规模较大的电影机构,包括"明星","大中华百合","民新","上海","华剧","友联"联合起来,组成六合影片营业公司。六合公司专责各公司的发行事务,而制片事务仍由各公司自己负担。六合公司的成立竭制了国内电影粗制滥造的风气,直接导致上海20多家小规模的电影公司倒闭。
1928年明星公司摄制《火烧红莲寺》在商业上获得成功。
1928-1931年,上海约五十多家公司,共拍摄了近四百部电影,当中的神怪武侠片就占了二百五十部左右。
1930年,几家中小型电影公司包括"大中华百合"在内合并,组成"联华"影业公司,为混浊的电影市道带来一股清流。
当时的"神怪武侠"之风,亦随着联华的成立,及其后1931年9.18事变和1932年1.28事变的爆发而没落。
1932-1937：左翼电影运动
中国左翼电影运动是中国左翼文化运动的一个延伸和发展。
1927年,北伐战争失败之后,包括以鲁迅、郭沫若、茅盾为首的大批进步文化工作者汇集到上海。1930年,这批文艺工作者成立左翼作家联盟。
1931年9月"左翼剧联"通过《最近行动网领》。其中有三条讲及电影,指出它的基本精神、原则、方法和策略。所以《最近行动网领》的提出,成为了之后的左翼电影运动发展的基础。
1932年5月,"明星"公司首先邀请夏衍、阿英和郑伯奇三人进入明星公司,担任编剧顾问。其后"联华"和"天一"等公司亦邀请阳翰笙、田汉、孙师毅、聂耳等共产党人加入,而田汉还帮助筹组艺华公司。1932年7月,"左翼剧联"成立了影评小组,.并先后在上海各主要报纸的副刊上刊登影评。这一系列行动之后,左翼电影工作者已开始可以在电影制作和观影意识上影响着中国电影的发展。1933年3月,中共史央文委成立以沈端先为组长的电影小组。同年,估计各电影公司总共制作的70馀部电影中,具有左翼思想和进步倾向的约占了三分之二。所以这一年又被称"中国电影年"。
1933年底,艺华公司遭"蓝衣社"破坏并散发传单和宣言,想藉此收杀一儆百之效。更威胁各电影公司和电影院,不得拍摄沈端先、田汉等创作的电影。
1935年,12.9运动在北平爆发,全国抗日救亡运动进入新高潮。上海电影界救国会成立并发表声明声援12.9运动。在全国爱国情绪高涨下,以明星为首的各大电影公司又重新邀请左翼人士进行创作,制作出一批中国电影的经典佳作。整个左翼电影运动的时期的电影,是真实地反映当时社会动荡不安的局面,鼓励了抗日运动,是中国现实主义电影的延续。
1937-1945：抗战电影阶段
1937年,七.七事变和八.一三事变爆发,促成了国共第二次合作。
1938年,首先由张善琨主持新华公司投石问路开拍"乞丐千金",放映后反应奇佳。其后上映的"豹蝉"更创下连映70天的惊人记录。轰动了当时的影坛。同亦带动了孤岛影业的复活。
1941年,太平洋战争和"皖南事变"爆发,国共合作破裂。电影胶片的来源全部中断。
1937至1941年间,"孤岛"中先后出现的制片公司竟多达20多家。出产的影片的达240部左右。其大多是粗制滥造的"古装片",只有少数像《木兰从军》、《花溅泪》、《乱世风光》、《孔夫子》等是制作认真、宣传文族大义的影片。1941年12月,太平洋战争的爆发。孤岛被日军进占,同时结束了中国电影的全盛期。
1939年延安成立放映队。1945年,新四军和华中根据地也开始有电影活动,主要是拍摄一些新闻和记录片。
1946-1949：战后的中国电影
1945年8月15日,虽然日本宣布无条件投降,结束了八年抗日战争,但是国共两党的内战旋即展开,社会依然动荡不安。国民政府接收了原来由日本控制的电影企业。
1944年,在周恩来的安排下,委派阳翰笙与工商界民主人士章乃器、夏云瑚、任宗德等商讨,获得他们在资金上的支持。战后,阳翰笙、蔡楚生、史东山、郑君里、孟君谋等战前联华影业公司且的名义,成立联华影艺社。1947年6月,正式改名为昆仑影业公司。昆仑的作品之中,以宏大气魄的电影史诗和忠于现实主义的影片最为着名。前者的代表作有《一江春水向东流》、《八千里路云和月》这样的叙事史诗;后者有"万家灯火","青山翠谷"这样的现实美学佳作。
1949-1956: 新中国电影的创建阶段
解放前夕,上海的私营电影公司多达20多家。
1951年改造成公私合营企业,1952年初组成上海联合电影制片厂,变为国营,第二年正式并入上海电影制片厂。1951年春,解放军总政治部成立了军事教育电影制片厂筹委会。同年8月,成立解放军电影制片厂。后至1956年改名为“八一”电影制片厂。陈播任厂长。1953年7月7日,中央新闻纪录电影制片厂成立,高戈任厂长兼总编辑。
1956-1965:新中国电影持续发展时期
1966-1976: 十年浩劫大倒退的中国电影
在1966—1972年长达7年的时间里接受所谓的伟大的*****运动而完全停摄了故事片，因而造成了中国电影史上罕见的空白期。
1977至今：后毛泽东时期
中国新电影中出现了一股新的制片浪潮。最为显著的就是80年代的"第五代电影"。
【篇二】党的百年发展史心得体会
《汽车百年发展史》校级公选课论文
汽车百年发展史
结课论文
姓名 胡松可
学号
学院 水里与建筑工程学院
专业 农业建筑环境与能源工程18
班级 建工18班
日期 2016. 11
塔里木大学教务处制
汽车百年发展史
【摘要】人类历史的发展已经经历了漫长而曲折的几千年历史，而在这厚重的历史中积淀着人类先祖们的辛劳和智慧，同时留给了后人无尽的知识和财富。使用工具是人类区别于动物的特征之一，我们的祖先从旧石器时代到新石器时代，从铁犁牛耕到机械收割，人类不断地创造着新的工具，不仅方便了人们的生产生活，更是不断地推动生产力的发展，进而加速着人类文明的发展进程。
【关键词】汽车、工业、社会。
当今社会，四通八达的道路交通系统，节省了往返时间，方便了人们的联系，增加了企业效率，带来人们历史性的变革。社会财富不断增长，城市化进程不断加快，城市用地规模不断扩大，同时间接性的促进了城市交通的发展，因此城市立交桥，地铁，不断外扩的环城路等等成为城市新的风景线。随着经济的发展，加之民工潮的涌动，城市中的人口不断持续上升，熙熙攘攘的人群加剧着城市生活的节奏。公交，地铁~总是人满为患。当然汽车是很多普通人打拼的梦想。大街上，各种品牌型号排量的五颜六色的汽车，成为城市中流动的风景线。于是都市中有着那么一个群体，他们如此如醉的关注着喜欢着汽车，对各种汽车参数，配件，性能指数等了如指掌，对汽车企业文化如数家珍侃侃而谈。虽然在一定的条件下我们还不能拥有自己的座驾，但仍然在关注着。
一、汽车的发展历史
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。可以说，汽车已经成为一种文化，方便了人们，更带给人们无尽的乐趣。在经过汽车常识与鉴赏选修课的学习后，对于汽车有了新的进一步的认识。“读史使人明智”，车轮转动着汽车百年的发展史，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……
首先有必要要谈谈汽车的远祖。远在在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。这被称作为早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。人类历史上的第一部车辆，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。所以可以认为车辆应当是黄帝首先发明的。中华民族源远流长的华夏文明留下了各个朝代车 的更替演变史。
十六世纪的欧洲已经进入了"文艺复兴"的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐之人感觉极为舒适
当然上面这些还不能称作汽车，真正的解决了车的动力问题才会有真正意义上的汽车。
于是，工业革命带来动力的革新，人类历史进入‘蒸汽时代’。19世纪末20世纪初，欧美一些主要资本主义国家都相继完成了工业革命，随着生产力大幅度地增长，要求用于交通运输的工具也要有相应的发展。
世界汽车的发展历史大约经历了110年，19世纪末期开始至第一次世界大战期间约20-30年间，便形成了一个汽车的发明家时期，也是发达国家汽车工业的初步形成时期。这个时代涌现出的许多著名的发明家，引领了工业革命的大潮。
二、“汽车”的成功之路
1769年法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽车驱动三轮汽车。1804年脱威迪克设计制造了第一辆蒸汽汽车。
1879年德国工程师卡尔 本茨首先试验成功台二冲程试验性发动机。1886年真是不同寻常的一年，这一年，德国人卡尔·奔驰研制的0.9马力的三轮汽车取得了帝国专利证书，同年，另一名德国人戴姆勒也试驾了他发明的四轮汽油汽车 1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒――奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔?本茨先生。所以人们一般把1886年称作为汽车元年。，从此，汽车开始改变这个世界。
从德国人奔驰和戴姆勒于1886年制造的第一辆汽车开始，各国都争相发展汽车，使汽车工业有了日新月异的变化。
法国制成第一辆汽车的时间是1890年；
美国是1893年；
英国是1896年；
日本是1907年；
俄罗斯是1910年。
老牌德国从1886年开始，就已经将眼光转向了汽车生产的阵容中来。诸如缝纫机制造厂，享歇尔铸造机械厂，布兴厂等，原是生产火车信号装置的，此时均已改为汽车制造厂。到了1901年，德国已有12家汽车制造厂，7年以后，汽车厂又猛增至53个年产汽车5547辆，不仅能供应国内市场，而且已把大量的产品销往到国外及世界各地。当然，最有名、最老、最大的汽车厂，仍是奔驰和戴姆勒两个厂家。到1913年第一次世界大战爆发以前，德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门，
在美国，杜瑞亚兄弟于1893年共同制造第一辆美国汽车，3年以后，有了更多的人从事汽车制造业，其中比较有名的代表人物有亨利.福特和瑞.奥兹。福特是美国福特汽车公司的创始人，他造出第一辆车的时间是1896年，售价是200美元，年产量600辆。到了1902年，美国汽车产量已达9000辆
从卡尔·奔驰制造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车，一百年来，汽车业经历了三次变革：1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线，带来了汽车工业史上的第一次变革；
50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期，给汽车带来了第二次变革；
到60年代末，日本汽车工业出现奇迹，物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革
伴随着汽车的发展史，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司，也形成了世界上著名的四大汽车城。
三、汽车届的代表作
第一，底特律：美国汽车城。垄断美国汽车工业的通用、福特和克莱期勒汽车公司的总部均设在底特律城，全国１／４的汽车产于这里,有91%的人以汽车工业为主。
第二，丰田：日本汽车城。丰田公司有10座汽车厂，生产几十个系列的轻重型汽车。此外，它还有1240家协作厂。全公司每个职工平均年产值13万美元，居世界之首。
第三，都灵：意大利汽车城 菲亚特公司，现在已发展为世界第七、欧洲第二大汽车公司。
第四，斯图加特：德国汽车城。是生产世界第一辆汽车的戴姆勒――奔驰汽车公司所在地。
历史没有终点，人类时时刻刻都在书写着历史。回首汽车一百多年的发展史，人们可以捋顺汽车发展的脉络，从无到有，从有到优，在继承前人成果经验的基础上，不断地推动着技术的革新，而最终科技的发展会惠及民众，提高人们生活质量水平，获得更大的满足感和幸福感。
畅想未来，每个人的心中应该都有自己对于汽车的理解，都有自己的设计蓝图。而理想照进现实，只有努力学习科学文化知识，推进人类科技水平才能创造机遇与条件，去把梦想变成现实。下一个百年，由我们来见证
四 、汽车民用化的发展史
1770年法国人尼古拉斯古诺汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺（1725--1804）将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。古诺的蒸汽车的主要技术数据：车长：7.32米，车高：22米，蒸汽泡直径：1.34米，前轮直径：1.28米，后轮直径：1.5米，牵引能力：4-5吨，时速：3.5-3.9公里，连续行走时间：12-15分钟，第一辆蒸汽板车1770年瑞士军官普兰捷尔1769年，瑞士军官普兰捷尔也造出了一辆以蒸汽机为动力的可自由行驶的板车，于是有人将普兰捷尔也认定为汽车的始祖之一。1860年法国人艾蒂安·勒努瓦1860年，法国人艾蒂安·勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。1885年德国工程师卡尔·奔驰1885年，德国工程师卡尔·奔驰（1844-1929）在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒（1834-1900）也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。未来汽车目前，世界20％以上的初级能源消耗在交通上，并且造成严重的空气污染。30年之后，世界汽车数量将从今天的4亿辆左右剧增到10亿辆以上。私人交通也会相应地使空气污染程度增加2．5倍。而那时世界上所有可以收回成本的石油资源将告罄。所以，提高交通能源效率是解决任何基本问题的关键，它可能会使好几个问题一起迎刃而解。目前世界范围内绝大多数汽车平均载客率每辆只有1．6至1．8人。如果使用体积较小、重量较轻的汽车作为往返的低载客率交通工具，那么必须大大降低将几百万人分别送至目的地的汽车的重量——可能要减少2／3。超轻型汽车未来的设计可能与今天多用途汽车的设计有很大不同。诸如“购物车”、“邻车”、“便道车”、“通勤车”以及“市区车”等。通勤车是一种主要为上下班设计的交通工具，重量不超过450千克，必须具有在高速公路上行驶的能力。这种车最大时速将达120千米，定员不超过三人，每升油行驶大约30至45千米。市区车主要设计用于在城市中心地带穿街走巷行驶，重量不超过450千克。最大时速可能会达到90千米，最大行驶里程约为80千米，定员不超过两人，可由电力驱动，或者由内燃机驱动。推广小型专用轿车的新交通模式目前有一定困难。消费者认为体积较小的轿车不安全，而且其貌不扬，看上去不够豪华气派；
制造商也认为这种轿车不会畅销；
而在产品规划者看来，与大型轿车相比，这种车的廉价不适合他们的品位。
五、早期的汽车发展
汽车发展史——早期 我国古代的车辆 人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。这就是世界上的第一辆车。
最初的车辆，都是由人力来推动的，称为人力车。后来人们开始用牛、马拉车，称为畜力车。据传说，畜力车是商汤的先祖相土和王亥共同发明的。
在历代车辆发展过程中，有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。
在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师，他发明了指南车。指南车是一种双轮独辕车，车上立一个木人伸臂南指。只要一开始行车，不论向东或向西转弯，木人的手臂始终指向南方。
记里鼓车是早在公元3世纪时，中国最先发明的记录里程的仪器，可惜最初结构已失传，到宋代才由燕肃重新制造成功。
指南车和记里鼓车都是利用齿轮传动原理来进行工作的。它的出现，体现了700多年前我国车辆制造工程技术已达到的高度水平，是我国古代技术的卓越成就。
汽车发展史——早期 第一辆蒸汽汽车 1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入了"蒸汽机时代"。许多发明家也纷纷把瓦特的发明应用到"自走式车辆"的设计中。
法国人居尼奥花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。这辆式样很奇特的汽车，车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50L的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。
这辆蒸汽车存在一个致命的缺点，每走15分钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只有4km/h。
这辆车由于方向杆操纵困难，试车中不断发生事故。一次在般圣奴兵工厂附近下坡时，因转弯不及时而撞到了兵工厂的墙上，值得纪念的世界第一辆汽车，被撞得七零八落，面目全非。
六、近代汽车史
5.1早期蒸汽车的黄金年代（一）
18世纪末在欧美各国，出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮，各种途的蒸汽汽车相继问世。汽车的车身和其它机构也在迅速改进。到了19世纪期，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。
1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，代又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h,坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。
1825年英国公爵嘉内制成了第一辆蒸汽公共汽车。这辆车的发动机装在后部，后轴驱动，前轴转向。它采用了巧妙的专用转向轴设计，最前面两个轮并不承担车重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕，引导前轴转动，使转向可以轻松自如。
1831年嘉内利用这辆车开始了世界上最早的公共汽车运营业务，所以这辆车也被认为是世界最早的公共汽车。
5.2早期蒸汽车的黄金年代（二）
1828年，哈恩格克制成了比嘉内的汽车性能更好的蒸汽公共汽车，并开始了公共运输事业的企业化。他的车可以乘载22名乘客，时速32km/h，营运后很受欢迎。1834年，发展成立了世界上最早的公共汽车运输公司--"苏格兰蒸汽汽车公司"。
5.3早期蒸汽车的黄金年代（三）
1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，因发列作业场地不在海岸边，于是不得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。
1928年，法国人配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车。这辆汽车首次采用将发动机置于车的前端，而由后轴驱动的总布置方案。在发动机和后轴之间，用链条传动。为了转弯灵活，后轴系由两根半轴构成，当中由差速齿轮连接，这就是最早发明的差速器。此外，两个小小的前轮，是各自与车架弹性相接的，这称作独立悬挂。这种独立悬挂设计，在当时有划时代的意义。配夸尔的链条传动、差速器、独立悬挂等设计，对汽车的发展贡献极大，至今仍在汽车上广泛地应用。
5.4汽车发展史早期蒸汽车的衰落
在蒸汽车的最初发展时期，它们的设计都很简单，就是把一个蒸汽机装上底架和轮了。为了达到一定的输出功率，就要有个尽可能大的锅炉；
为了达到一定的行程，又要备有充足的水和煤；
车身重了，就要求有一副结实的底架和坚固的车轮。就这样，恶性循环，车越来越笨重，操纵越来越困难。
所以，这些大型蒸汽车仅适用于定班的往返行驶，路线固定，沿途又有煤、水供应。即便如此，仍有许多不可避免的缺陷，如制动困难，车太重，车轮窄，惯性大，转向不灵敏。有时候明知要减速转弯就是慢不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物，要么就是制动太狠，轮轴断裂。更可怕的是，炉压过高，一时难以控制，经常发生锅炉爆炸事件。
而且，乘坐这种车还得看天气：下雨天车上遮盖不严，道路泥泞不安全；
严寒天烧水难，易熄灭，行驶也慢；
热天坐在锅炉边没人愿意忍受；
刮风天要看风向，顺风时车尾的浓烟会把乘车人熏得喘不过气来。
5.5汽车发展史早期蒸汽车的再度兴旺与最后没落
19世纪末叶，随着资本主义工商业的发展，欧美各国政府深感马车远远不能适应时代的需要，于是又开始大力倡导动力机车。在此号召下，各国的蒸汽一事业如久旱逢甘露一般再次迅速发展起来。
法国人阿美德·珀列·配尔于1872年制造了一辆四轮蒸汽长途公共汽车，这辆车装有两台V型蒸汽发动机，它还具备有近似于现代汽车的变速器和转向盘。
1883年，法国人提翁·浦东合组汽车公司，制造三轮蒸汽车。从此蒸汽车由单个试制进入了工业生产阶段。
在载客汽车发展的同时，载货蒸汽车也发展起来。载货汽车要求牵引力大，能够爬坡。早期的蒸汽货车的典型式样是发动机在前，后轮驱动，并有宽敞的车槽。
5.6汽车发展史上的四座里程碑
第一辆汽油发动机汽车 1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师哥德利布·戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。
第一辆量产的汽车1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。福特T型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1．9万辆。1920年，T型车从装配线退役时，总共生产了1500万辆。
第一辆划时代汽车 大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。
第一辆微型汽车 1959年面世的“迷你（Mi ni）”轿车引发了汽车技术的一场革命。这种小型车在取得观念上的突破的同时，还屡次在汽车赛中取得冠军。40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车。
5. 7福特汽车公司
福特汽车公司是世界十大汽车工业公司之一。它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。它于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。
公司创始人福特一世是农家子弟，他被称为现代汽车的创始人。他设计了福特T型车，并在流水线上装配，每10秒钟就可以生产一辆汽车，使生产成本大幅度下降，在20年中创造了1500万辆的生产记录，同时使福特公司在1911～1927年间一度成为世界头号汽车公司、福特T型车的生产历史，被称为世界汽车工业史上具有划时代意义的伟大创举。
老福特曾两次创办汽车公司都归于失败。第三次他聘请了专家，为他预测市场并提出廉价车的设想，建立了分布广泛的销售系统。享有“机械化天才”美誉的设计师为他设计了生产流水线。这些工作的完成，才使他的T型车源源不断地融汇到市场中去。当他获得决定性成功，登上“汽车大王”的宝座后，他辞退了这些功臣，开始个人独裁和家族垄断。当时公司里五百多高级职员中，没有一个受过高等教育。财务混乱到继续为死了的职工发工资的程度。结果使通用汽车公司后来居上。在公司危难之际，受过高等教育的福特二世走马上任，并带来一批智囊人物。公司经营状况逐渐好转。但家族的恶习使福特二世重蹈复辙。他刚愎自用，断然解雇为之创造数亿美元利润的汽车英才雅柯卡，震惊朝野。
1980年至1982年短短两年，公司亏损已达30亿美元。濒临倒闭。在再度危难之际，福特二世以拥有公司40％的股份光荣退休了。几十年的历史证明，财产所有权和经营权在一定条件下是应该分开的。新领导上任后，改革了管理体制，调动了工人参与管理的积极性，为公司的振兴采取了一系列措施。1989年营业额达969亿美元。稳稳地坐住了美国汽车业的第二把交椅
5.8通用汽车公司
汽车公司标志，图中“GM”是通用汽车公司 (GENERAL MOTORS CORPORATION)的简称，取自前两个单词的第一个字母。
通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000 多亿美元。其标志GM取自英文通用汽车两词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。除生产销售汽车外，还涉足航空航天、电子通讯、工业自动化和金融等领域。通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达8万人。通用汽车公司在美国本土共有六个轿车分部，分别为别克分部、奥兹莫比部、卡迪拉克部、雪佛莱部、旁蒂克部及GMC部，另外在世界各地还有不少分公司，其中通用欧洲公司最大，欧宝和弗克斯豪尔两家的汽车年产量已过百万。不久前，通用又收购了世界上最先进的跑车研究生产部门英国的莲花汽车工程公司，使通用汽车家族再添实力。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心目中享有盛誉。
5.9奔驰汽车公司
三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的。戴姆勒公司原商标是三个尖的星，而奔驰公司的商标是二重圆中存“奔驰”（BENZ）字样，两者合并后戴姆勒—奔驰公司的商标为单圆中的一颗三叉星。
奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。也是世界十大汽车公司之一。德国按销售额排为第一大汽车公司，按销售量则位居第二。它创立于1926年，创始人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。
奔驰汽车公司的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并为戴姆勒--奔驰汽车公司，简称奔驰汽车公司最初还被分为所谓的曼海姆版和斯图加特版，到了1936年产品统一命名为梅赛德斯-奔驰汽车。1945年，奔驰公司开始生产卡车，1946年又重新恢复了轿车生产，逐渐恢复了世界主要高档轿车生产厂商的地位。1989年，为了便于管理，公司改组成为戴姆勒-奔驰工业集团，其汽车部改称为梅赛德斯-奔驰汽车公司。
奔驰公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。奔驰汽车公司经营风格始终如一，不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能和高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不足100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也在1．5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。奔驰的载重汽车和专用汽车、大客车品种繁多。仅载重汽车就有l10多种基本型。奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨。1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至l1吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器和电子防刹车抱死装置等新技术，使各大载重汽车公司为之震动。
奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。80年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让重型汽车生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。奔驰公司小汽车新产品有奔驰 W201、 W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受宠的超豪华汽车。
【篇三】党的百年发展史心得体会
"以史为镜，可以知兴替"，历史可以说是最好的教科书，党员在学习时 有什么心得体会呢？下面是 为大家收集整理的共产党的发展史心得体会，欢迎大家阅读。
这次能够参加院党组织举办的入党积极分子的培训学习，我感到很荣幸，同时也十分珍惜这次学习机会通过这次党课学习，无论是在党的理论知识学习还是在自身思想觉悟的提高上，我都有了很大的进步，在学习期间，我始终抱着认真的态度参加每一次的学习并积极思考，细心聆听了领导和老师的精彩报告。其中，第一节课老师讲的党的光辉历程给我留下了很深刻的印象， 课上全面回顾了党的光辉历程，加强党的建设的重要性和紧迫性。
九十年来。中国共产党作为工人阶级的先锋队，始终站在解放和发展生产力的最前列，领导全国各族人民推动历史不断进步。在新民主主义革命时期我们党创造性地把马克思主义基本原理运用于中国革命的伟大实践，开辟了有中国特色的民主革命道路，领导全国人民通过艰苦卓绝的武装斗争，推翻了压在中国人民头上的三座大山，建立了新中国，实现了社会生产力的大解放。
新中国成立后，我们党一直为在社会主义条件下进一步解放和发展生产力而勇敢探索。在这过程中，虽然几经曲折，但终于在坚持马克思主义基本原理与中国社会主义现代化建设实际相结合的实践中，找到了建设有中国特色社会主义的正确道路，通过改革开放，推动我国社会主义生产力在新的条件下，实现新的解放和发展。从而也侧面客观的证明了没有中国共产党就没有新中国，没有中国共产党就没有社会主义的胜利，中国共产党不愧为伟大的党，不愧为社会主义事业的领导核心。
如今我们学习了党的历程。
了解了中国共产党的光辉历程之后，我深感中国共产党的领导地位是由中国政治，经济，文化等各种客观条件所决定的。而作为一名国旗下的当代大学生，看到党的组织及领导能力越来越大，我感到格外自豪和敬畏，并更加坚定积极拥护中国共产党，为做一名党员努力奋斗。现代中国面临着更加复杂环境，更需要中国共产党的领导。
回顾中国共产党走过的路，荆棘坎坷，看不清的路口，辨不明的黑夜白昼......党额成长史，奋斗史，曲折史，让我们了解到了中国共产党的领导地位是个逐步形成的过程，是在复杂的阶级斗争与国际环境中确立起来的，是革命的长期性，艰巨性，复杂性所确立的。
那么，我们作为一名青年大学生最好的拥护党的途径便是树立远大的理想，肩负起建设党和国家的历史使命。当历史的年轮碾过二十一世纪的门槛，共产党的史篇刚好载满八十个春秋。凝眸镰刀与斧头绘织的党旗，仰视热血与汗水铺垫的国旗，脑海中掠过烽烟燃烧、战火纷飞，眼前浮现出深圳建设、西部大开发...... 历史将永远记住1920 年，在历史的长河中，本来平淡的1920 年因南湖游艇上十三颗跳动的心散出光芒：拯救中华民族，为现实人类历史的布尔什维克而缔造了中国共产党。1920 年的光芒如星星之火，燎亮了整个中国。
为拯救中华民族，千万英雄儿女投身于解放中国的伟大事业，他们为捍卫真理抛头颅洒热血，为坚守*信念不屈不饶。谁能忘记白色恐怖时代的梦魇与险恶?谁能忘记二万五千里长征的艰辛与苦难?谁能忘记三大战役的悲壮与激烈?是的，是青春和热血奠定了共产党人坚强的信念，是雪山和草地铸造了共产党人坚强的躯干，是镰刀和斧头绘织了共产党的党旗。
1949年10月1日，天安门前，伟大领袖毛泽东向世界庄严宣告--中华人民共和国成立了!中国，屹立于世界东方的中国向世界发出了震天呐喊。雄关漫道诤如铁，而今迈步从头越。于是，告别了苦难，告别了战争，新中国翻开了新的篇章，背负着落后的经济艰难起步，迈开了社会主义建设步伐。
家庭联产承包责任制是点燃中国农村改革的"星星之火"，解放农村生产力成为我国农村改革的突破口。十一届三中全会是党史上具有划时代意义的里程碑，将永远载入史册。1984年， 做出经济体制改革的决定，全国性改革从此大潮涌动，改革开放如晴天惊雷洞开国人紧闭的双眸，给国人一个全新的经济观念，让国人把视野投向世界。让一部分人先富起来--改革开放总设计师邓小平如是说。春回大地百花齐放，振兴中华豪情万丈。
于是，一批批弄潮儿好手迎着改革开放的浪潮前进，不断开拓进取，求实创新，把自己的商业才华发挥得淋漓尽致，展现了现代企业家的新风采。
十年树木。深圳这个活跃的经济舞台让国人震惊，让世人瞩目，短短十年，一个落后的小渔村发展成一个享有"小香港"之美誉的大都市，其发展之迅猛，经济增长之快，无疑向世人展示了改革开放的丰硕成果。
历史只有一个方向，它永远指向未来，现实是新的起点，也是一道新的门槛。经历了传统的计划经济运作，经济了企业的浮沉起落，再度审视国民经济现状，中国究竟是两脚踩在贫困的土地，还是早已一脚踏在最新趋势的油门上?国人究竟是在不断摸索、探寻，还是已经与国外同行业处在同一起跑线上?改革开放给中国带来的究竟是部分企业的发展，还是给国内所有企业都带来了全新的经济观念? 该与世界经济接轨了，这是历史的召唤。顺应世界经济潮流，打破传统经济模式，转向市场经济，进一步深化改革，这是严峻的历史课题。
1992年邓小平南巡讲话，将将改革大潮流推向新一轮高峰，许许多多的企业开始经历残酷的市场洗礼，开始经历阵痛。当然，也有许多企业在阵痛中迸发。
我们不能否认中关村在改革进程中的示范意义，它是城市改革的先行者，是中国现代城市经济的发源地之一。它屡屡走在政策和制度前面，成为计划经济与市场经济转化最重要的一块试金石，从荒凉的村落发展到欣欣向荣的电子一条街，其间摸索的途径已成为一条得到充分验证和肯定的道路，中关村走过的20 年道路，经历了中国改革开放的所有欢欣与洗礼。
1997年，中共党的 大召开，标志着又一次重大思想解放。城市经济的路线已完全确立，非公有制不再是"补充"而是重要的组成部分。上海蒲东的开发，又一次证实了深化改革路线的正确，为改革开放塑造了又一个典型。
当然，西方大开发更是改革开放的大手笔。富有新意的研讨、开拓的思路以及先进的思想观念，无疑给国人带来巨大的震撼和强烈的启迪，精彩的"100秒论坛"更是绚丽夺目，给国人带来了一个崭新的经济运作观念，让更多优秀的中华儿女投身于西部开发潮流，为打造西部秀丽城市奉献青春和热血。
作为一名党积极分子，我决心做到以下几点：
一、自觉坚持党的根本宗旨。胸怀共产主义崇高理想，坚定走建设中国特色社会主义道路的信念，脚踏实地地为全面推进小康社会的伟大事业扎扎实实做好本职工作，为实现党的现阶段的基本纲领而奋斗。在工作实践和社会生活中把全心全意为人民服务的宗旨具体体现出来。
二、认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，特别是学习"三个代表"重要思想，深刻领会和全面把握其科学发展观的理论内涵和精神实质，提高自己的理论修养，真正做到用理论武装头脑。
三、认真执行党的路线、方针、政策和各项决议，坚持理论联系实际，实事求是。抓紧学习专业技术、法律、文化、历史等方面的知识，提高思想境界和品德修养，不断拓宽知识面，努力掌握本职岗位所需的各种知识。在完成各项工作任务中增强与时俱进的创新能力。
四、有严格的组织纪律观念，组织上布置什么任务，就义不容辞地去完成什么任务，树立认真扎实的工作作风，无论干哪项工作，无论做哪件事情，都要认认真真地去干，实实在在地取得成效，时时刻刻对自己高标准、严要求。
作为一名当代大学生，何为自己正确的人生之路恐怕是当下我最该考虑的问题。走好自己的路，创造属于自己的人生舞台，朝着自己的人生目标不断奋斗，这即为我们当前能为建设有中国特色的社会主义贡献的仅有之力，而社会主义建设道路还很漫长，共产党肩负的责任还很重大，但我们坚信：21世纪属于中国，属于优秀的中国共产党。
上下求索任重道远，继往开来再铸辉煌。风雨中走过的、用艰苦创业的实干精神结出了丰硕成果，但社会主义建设道路还很漫长，共产党肩负的责任还很重大，我们坚信：21世纪属于中国，属于优秀的中国共产党。
过一段时间读有关党的历史学习，我受益匪浅。我明白了壮志雄心，报效祖国。我体会到幸福的生活来自不易，感受到人生的价值与意义。我学会了如何去活着，如何去做事、如何去做人、去做好人。读完而意义深刻的党历史，然而党的思想和具体的实践却永远学不完，做不完，接下来就是要全身心的投入到社会主义现代化建设中去，全心全意为人民服务，全心全意为党服务。经过党史学习，让我更加深刻的认识了党，明确了自己的奋斗目标--永远跟党走的决心。
党史的学习使我明白当前我们的任务是，拥护党的纲领，坚信共产党领导。中国人民在共产党的领导下过上了幸福的生活，我们应当拥护党，努力学习、努力工作，为共产主义事业而奋斗，与一切反党、反人民的行为做斗争。在高度文明的现代社会，一切都在迅速发展。我作为一名共产党员，必须树立正确的科学的奋斗目标，并为实现目标而积极努力。作为一名共产党员，我们应当肩负起建设祖国、保卫祖国的重任，这就要求我们要有过硬的本领，同时要有坚定的立场和正确的思想认识。我们平时不仅要努力学习文化知识，而且更重要加强提高自身业务素质，立足本岗多做贡献。
同时，我们应该积极学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论及 "三个代表"重要思想，学习社会主义荣辱观，用先进的理论和思想武装自己的头脑。另外，我们还要做到自重、自省、自警、自励，不断的进行批评与自我批评，纠正自己的错误，端正自己的行为，明确自己的目标。最后，我们所做的一切都是为了，将我们的社会建设成为民主法制、公平正义、诚心友爱、充满活力、安定有序、人与人之间的和谐、人与自然和谐相处的社会。作为一名共产党员，就应该加强政治理论学习，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，正确看待名利、权力和地位，勤奋、努力的学习，努力地培养自己创新精神，要敢于吃苦，要甘于奉献。
通过学习党的光辉历程，重温我们党从成立以来，为中华民族和中国人民建立不朽的功勋。让我更清楚地认识到，只有在中国共产党的领导下，坚持走建设中国特色社会主义道路，才能发展中国，才能实现中华民族的伟大复兴。
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【篇四】党的百年发展史心得体会
心得体会此次培训期间，首先非常感谢地委党校选配了最优秀的师资力量，他们在这几天的培训给我带来了不仅仅是专业课程上的指导，更是对心灵上的启迪和对未来职业生涯中的灯塔。除此之外，给我感触很深的还有老师们那渊博的知识和严谨、细致的治学态度，而这些优秀的品质都将会给我未来工作产生深远的影响。
从离开家乡到现在，我们深深的感受到了实施“对口援疆计划”给我们带来的实实在在的好处，感受到了党中央、国务院实施新一轮对口援疆工作带来的实惠。中央决策层启动的对口援疆政策，可以说是这么多年来支援地域最广、所涉人口最多、资金投入最大、援助领域最全面的一次对口支援，也可以说是政府对我们的全面关怀。这一举措，彰显了党中央、国务院对**各族人民的亲切关怀和特殊关照，体现了自治区各级党委、政府的民生情怀。
这次对口援疆的计划使我的人生变得更有意义，是这次契机让我再次走进了神圣的象牙塔，再次更新了脑中的旧思维理念，从而进一步清理了思想认识上的误区，从根源上解开了许多工作、学习、生活中的迷茫和疑惑，视野大大地拓宽了，看待问题也是从多层面和多角度了。正所谓：聆听的是智者的声音，感悟的是知识的力量，学到的是思想的精华。在学习期间，我尽可能通过网络媒体以及各类图书拓宽了知识面，从未提高了认识水平。我认为，认识的提高主要表现在对自我的认识，认识到自身的不足，需要不断的提高自己的专业知识、管理知识和职业素养。只有自身素质的提高和综合竞争能力的加强，才能适应这个不断变化的社会。还认识到除了提高自身素质，更应该重视团队的力量。而这个观念是在不久前的一次以增强队伍凝聚力的活动中习得的。这次活动是我明白了，在一次优秀的团队中，每一个成员都是不可缺少的战斗力量。
**历史上曾是欧亚大陆交通和文明交往的通道，连接古代东西方文明的著名的“丝绸之路”从这里经过。特定的地理区位，使**历史发展呈现出鲜明的多民族并存与融合、多种文化兼容与并蓄的特色。自公元前1世纪起，**地区就是中国的重要组成部分，并在中国统一多民族国家构建和发展中发挥了重要作用。
**的发展与进步，是**各族人民高举民族团结大旗共同奋斗的结果，也是中国民族政策的成功实践。
今天，**各族人民更加清醒地认识到，国家统一，民族团结，社会稳定，各族人民休戚与共、和睦相处、和谐发展，是**发展与进步的生命线。**各族人民十分珍惜来之不易的大好
局面，坚持以经济建设为中心不动摇，坚持维护社会大局稳定不动摇，坚持各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展不动摇，同呼吸、共命运、心连心，巩固和发展平等团结互助和谐的社会主义民族关系，不断推进**的发展与进步。
美丽而富饶的**在中国人民心中的地位是崇高的，守护与建设这片土地的**各族人民是伟大而光荣的。当前，中国人民正在为建设一个富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化国家而奋斗。有中国共产党和中央政府的关怀和支持，有**各族人民团结一心、共同奋斗，伴随国家的发展与进步，**的明天一定会更加美好。
中国近代以来一个多世纪的历史证明，只有社会主义才能救中国；
新中国成立以来半个多世纪的历史证明，只有中国特色社会主义才能发展中国。中国特色社会主义开创了社会主义发展的崭新道路，实现了中国社会主义发展的历史性飞跃，是当代中国发展的唯一正确道路。
只有中国特色社会主义才能解放和发展生产力，消除两极分化。我国在改革开放以前所经历的曲折和失误，归根到底就在于没有完全搞清楚在中国这样一个经济文化落后的国家建设社会主义，必须把解放和发展生产力作为根本任务，作为社会主义的本质要求。中国特色社会主义道路，要求以经济建设为中心，把发展生产力摆在首要位置，通过改革开放发展生产力。经过近30年的发
展，我国经济体制实现了由计划经济体制到社会主义市场经济体制的历史性转变，人民生活总体上实现了由温饱到小康的历史性跨越，整个国家实现了由封闭停滞到蓬勃发展的历史性飞跃。坚持中国特色社会主义，就是坚持社会主义的本质要求，把发展生产和共同富裕统一起来。
只有中国特色社会主义才能维护社会公平正义，发挥全体人民的积极性、主动性和创造性。公平正义是社会主义的价值准则，维护和实现社会公平正义是我国社会主义制度的本质要求。维护社会公平正义，就是保障全体人民在政治、经济、文化、社会等方面的权利和利益，充分发挥全体人民创造自己幸福生活和美好未来的历史主动性。中国特色社会主义是处于初级阶段的社会主义，实现社会公平正义是一个历史过程。我们党始终不渝地把维护和实现社会公平正义作为坚持立党为公、执政为民的必然要求，在促进发展的同时，及时地把维护和实现社会公平正义放到更加突出的位置，使全体人民共享改革发展的成果，朝着共同富裕的方向稳步前进。发展权利的保障和拓展是人民群众利益的重要体现，而维护和实现社会公平正义的重要目的，就是保障和拓展人民群众的发展权利。这将最大限度地激发广大人民群众的发展热情和创造活力，为建设中国特色社会主义提供不竭动力。
可以说，通过这次培训，切实的增长了知识，增强了工作自信，在一定的程度上提高了管理能力。除此之外，我从中还学到了很多新的思维方法。所以，在今后的日子里，我们
要带着一颗感恩的心，要更加努力的学习。