现场管理心得1 生产如同一列高速前进的火车,客户是终点站,质管人员是列车长,基层生产管理人员则是火车头,列车长需要做的,就是引导火车头的方向,使其朝着终点站前进,无论火车速度多快,列车长必须保持清下面是小编为大家整理的现场管理心得3篇（完整）,供大家参考。
现场管理心得1
生产如同一列高速前进的火车,客户是终点站,质管人员是列车长,基层生产管理人员则是火车头,列车长需要做的,就是引导火车头的方向,使其朝着终点站前进,无论火车速度多快,列车长必须保持清晰的头脑,为其指明一条正确的道路,以预防其偏离轨道,并朝着终点站顺利前进。而每一个工序如同每一节车厢,必须一环衔接一环,不可脱节。检验标准如同火车轨道,每一节车厢必须在固定的轨道上前行,只要有一节车厢越轨,必将导致整列火车的翻车。
每一位管理人员的工作就是排除所有会造成列车翻车的影响因素，从而预防列车翻车,而不是在翻车以后去抢救，“亡羊补牢”虽然犹未为晚,但我们更应该做的工作是在狼来以前就将羊圈修牢固一些；强调事前预防重要性，重视事后纠正及改善效果的确认。
一个优秀的管理人员,绝不是在其下属工作人员犯错之后通过罚款去追究下属失职的责任。我们应该知道，下属员工不按标准作业及管理不良事件一犯再犯，其实不是员工笨教不会，而是我们给了员工太多犯错的机会，俗话说没有教不好的兵，只有不会带兵的将，要想解决此问题，最好的保证是在其上岗作业去之前培训到位,同时还需制定一套健全的管理机制，约束作业人员在执行任务过程中的行为规范,以顺利达到预期的执行效果。
品质是生产出来的,而不是检验出来的,质管人员的工作重点是“管”，检验只是手段。我还记得在有一次在参加培训质量管理的时候,有一位老师带我们去一家企业参观,走进企业大门看见这家企业的质管人员轻闲的在车间里飘来飘来去,无所事事的样子,觉得很奇怪,我就随便问一个质管员为什么不去检验产品质量,而站在流水线中间,那个质管员对我说,我用眼睛在检验每位作业员是否做到自检、互检、是否按作业指导书操作,员工素质和精神状态。主要检验工作是在上班时检验各工作场所是否存放有与产品无关的材料和杂物、卫生环境、作业标准的悬挂、作业条件是否与标准相符、半成品的摆放方式、成品的包装是否与规定相符等；当这些事项均符合要求后，具体检验只要做好首件、巡检及末件工作，品质便可得到很好的保障；同时她还对我说：假如在正常生产过程中，依赖质管人员对每件产品进行检验,这个企业的产品质量是无法得到保障的,我又问为什么?她说,如是那样一条线有多少操作人员,也就要有多少质管人员,我想想也说得不错,因那样每位员工都有依赖性质量。而检验出来的不良品、返工后品质就比不上一次性完工的产品。一个质管人员如果完成了这些工作后,只需在车间转一转,看一看就行了,看的也就是六个项目:(人、机、料、法、环、测量),这六个项目是产品中影响质量主要因素；管好了这六大因素，品质管理工作便会既轻松且品质又有保障。
其实现场品质管理的有效方法就六个字（三原则）：眼到、心到、手到；一个不合格也逃不掉；这句话的意思是说，我们要多到现场找问题，注重细节，通过眼睛去巡视现场的每一个环节，然后用心去体会和思考，发现有不规范的地方，亲自动手操作一下或拿来看看，发现不符合的地方给予及时纠正。
为何公司 “6S现场管理”始终未得到好的提升？主要是品质意识、责任心、执行力三方面做得不够，要想做好品质，就必须得从这三方面作手，做到人人质管，每一个作业人员均要有把下一工序当成自己的终端客户的心态，换位思考一下，假设这个产品在市场上是我自己买的话，会满意吗？是否会打折扣？
会上升一个台阶。
现场管理心得2
十月初以来，公司进行了关于6S管理模式的活动，公司的各个方面都有了较大的提高。自己也参加了关于6S管理活动的培训，从中学到了很多关于6S管理的知识，自己也深刻理解到做好6S对于一个公司的发展和壮大是很重要的。从中我学到了：6S的定义,精髓，意义和如何开展6S等，这些问题都是我们值得借鉴和思考的。
6S的内容包括：整理，整顿，清扫，清洁，素养，安全。正像培训中老师所讲的做好6S首先要理解他的精髓和意义。以前对6S只是字面上的理解，但通过培训让我理解了它的真正含义和精髓。它的具体含义如下：
整理：区分要与不要，现场只适量留要的，不要的清理掉，节约空间；整顿：对要的东西进行依规定定位，尽量摆放整齐，并准确标识，节约；清扫：对工作场所脏污清除，并防止脏污的发生，保持工作场所干净，对设备点检，保养保证品质、效率的技术；清洁：将3S的工作标准化、化，并保持成果，持之以恒；素养：人人养成依规定行事的好习惯，追求的最高境界。安全：严禁违章，尊重生命。这是我们第一个课所学到的6S的内容，从中我们理解到6S的目的不是打扫卫生和大扫除，如果要是那样的话，我想很多公司也不会再去学习6S了，它的每个内容都有自己的含义。另外，这六个方面都是密切相连的，有着相辅相成的作用，前3个S是具体内容，清洁是制度化，规范化，素养是养成习惯，安全是基础。
关于6S的精髓，培训教材所讲主要包括三个方面。
(1)全员参与：总经理一线员工，所有部门；
(2)全过程：全产品研发废止的生命周期人人保持改善保持管理活动；
(3)全效率：综合效率，挑战工作极限。只有起点没有终点。理解三全，可以发现：要做好6S就是要动员公司所有的力量，围绕着这个核心不动摇，一步一个脚印，踏实的去改善每一个环节。就像培训课程所讲的那样，我们不要单单是为了学习那个6S的形，更重要的还是要学习它的神，不要老是说：我们的6S已经搞过了，或者说我们今天下午搞搞6S，这些明显的都是应付！说到这些我要*时工作中所遇到的问题：既然是全员参与，就不单单指的是我们XX科了，它包括所有部门，就拿我们XX那一块来说，工作中有很多其他部门的同事去分析和借用东西，但每次结束之后，桌面一团糟，即使自己做的已经很好了，但其部门还是原来的样子，致使整个公司还只是原来的样子。据我从住在同宿舍员工了解，他们根本就不知道现在公司在搞什么6S，那又怎么去深入人心和全员参与呢？当然，我只要把我自己的本质工作做好，然后再配合其他人的工作，我想我会在这样的活动中受益匪浅，我们XX科一定会做的最好。最终，能够实现各个部门一样好！因为：大家好，才是真的好，才是真正使公司不战而屈人之兵得到体现！
通过培训我还学习关于6S的其他方面知识，像如何开展6S，开展6S管理的对象，6S活动常犯的误区等等。总之：6S本身就是一个大课堂，它不是简单的一道数学题，而是一首诗，要靠我们认真的去品读和体会，才能深刻理解它的精髓和内涵。
下面一下自己所参加的对**的6S改善项目，当然这些不单单是具体的哪个人所提出来的，是我们大家共同参与得来的。
现在XX已经基本做到了地物明确化，有物必区，有区必有类，有类必标识。**的每个区域的标识一目了然，整齐有序。这都体现了整理，整顿所带来的效果。我们每个**也深刻体会到工作效率的提升和有序。另外，在**的区域在许多细节上也做了一些修改。比如：把XXXX的各种仪器成新重新进行了排序，按照**-x的顺序把仪器顺序排开，这样可以缩短**的时间，从而提高了工作效率。我们感觉我们和以前比较我们进了一步，这是值得肯定的，但6S要靠着我们的持续改进和完善，不是我们现在进步了，就是我们已经做好6S了，如果那样我们搞6S管理将是没有任何意义的。鉴于此，对目前还存在的没有解决的漏洞进行点检，也就6S中的清扫，对于存在的隐形问题彻底的解决(也就是清洁)，这样才能养成良好的习惯(素养)，严守纪律的进行工作。当然，安全是一切基础，这是最基本，也是最重要的！
总之：通过这次培训和实践，让我受益匪浅，不单单对6S有了一个系统的了解和认识，更重要的是让我学会了怎么样去发现问题和解决问题的方法，这是最珍贵的。当然，在实际工作中，要把理论转化为实际应用，结合自身情况灵活运用。按6S要求去做，我们的工作会更有秩序，更得心应手，更有经济效率。我们的公司的明天将会更好！
现场管理心得3
1、引言
建筑工地因施工人员复杂，工程工期紧，作业环境差，施工过程危险源多，作业人员的安全意识偏底。那么对施工现场进行系统化的管理势在必行，对将要进行的工作进行危险源预先性分析，在施工过程中控制好人的不安全行为和物的不安全状态在时空上的交叉是预防事故的关键之所在。
2、施工现场安全系统化管理
针对施工现场人员复杂及素质偏低，交叉作业、高空作业、焊接作业等危险源多的情况，运用系统化的安全管理是搞好现场安全管理的必经之路。
要提高现场施工的安全性，使其不发生或少发生事故，其前提条件就是预先发现系统可能存在的危险因素，全面掌握其基本特点，明确其对系统安全性影响的程度。只有这样，才有可能抓住系统可能存在的主要危险源，采取有效的安全防护措施，提高系统的安全系数。这里所强调的“预先”是指：无论系统处于哪个阶段，都要在该阶段开始之前进行系统的事故预先危险性分析。发现并掌握系统的危险因素。那么作为现场的安全管理者，在工程的开工之前。首先应策划施工过程中安全管理工作应怎样开展，怎样找出系统的危险因素并采取相应的防护措施。对以后的安全管理工作做到心中有数，掌控过去/现在/将来的危险源。
3、事故的轨迹交叉理论
导致事故的主要因素有：人－物－环境－管理。在事故的发生过程中，人的不安全行为和物的不安全状态发生于同一时间，同一空间，或者说人的不安全行为与物的不安全状态在同一时空相遇，则将在此时空发生事故。
那么要避免事故的发生，必须避免人的不安全行为和物的不安全状态在时空上的交叉。清除人的不安全行为可以避免事故；清除物的不安全状态同样可以避免事故（通过改进施工工艺，清除带“病”作业的设备，设置有效的安全防护装置，根除施工过程中的危险条件，使人员即使产生了不安全行为也不至于酿成事故，从而实现物的本质安全）。
4 现场安全管理
4.1施工现场安全培训
安全教育是增强员工安全意识，搞好安全生产的重要手段，现场的安全教育培训要分层次进行。对安全
知识不知者进行安全知识教育；对知而无能者进行安全技能教育；对既知又能而不为者，进行安全态度教育。
现场施工人员主要分：管理者（中层领导）、技术管理人员、一般施工人员、新工人和特种作业人员。 对管理者的安全教育：着重于法律法规、规章制度要求、事故的目标、指标、措施要求及职责管理要求。目的是杜绝违章指挥，严格把好安全措施方案审核关，履行职责，认真执行相关规定和落实好作业安全措施。
对技术管理人员的安全教育：侧重于管理规定要求，如何编制施工作业的安全措施，并且安全措施是否切实可行，符合实际，在现场可操作性强，同时使其明确职责，把好技术交底和落实关。
对施工人员的安全教育：侧重于安全规章制度和安全技术、思想意识的教育。使其在日常的施工活动中牢固树立“安全第一的”的思想，是他们做到“要我安全”到“我要安全”的意识转变，做到“三不伤害”。
对新工人的安全教育必须严格按要求进行三级安全教育，切勿流于形式，对他们进行全面系统的安全教育。
对特种作业人员的安全培训：其技术含量高，安全意识高。但因长期从事单一工作，难免在安全方面有“麻痹”的思想， 经常性的去刺激、去引导他们是现场安全管理者的长期工作。
建议：施工过程中， 相关的事故案例教育是必备良药。通过实际事故案例分析和介绍，了解事故发生的条件、过程和现实后果，认识事故发生规律， 总结经验，吸取教训，防治同类事故的反复发生具有现实意义。
4.2施工现场危险源的控制
在从事危险作业的地方，应尽可能在付诸实施之前找出预防、改正及扑救措施，将隐患消除或控制危险因素。
危险源预先分析应包括：准备、审查和结果汇总三阶段。
（1） 准备阶段
对施工现场进行分析之前，需收集设备、材料、作业环境等相关资料。借鉴类似的经验来弥补分析系统资料的不足。
（2） 审查阶段
通过对施工组织方案设计、主要工艺流程和设备的安全审查，辩识其中的主要危险因素，也包括审查设计规范和采取的消除、控制危险源的措施。
通常，应按照预先编制好的安全检查表逐项进行审查，其审查的主要内容有以下几个方面：
危险设备、场所和物质。
有关安全设备、物质间的交接面。如物质间的相互反应；火灾爆炸的发生及传播，控制系统等。 对设备、物质有影响的环境因素。如雨水、高（低）温、潮湿、震动等。
运行、试验、维修和应急程序。如人失误后果的严重性，操作者的任务，设备布置及通道情况，人员防护等。
辅助设施。如物质、产品储存、试验设备、人员训练等。
相关安全装备。如安全防护设施， 多余设备、灭火系统、安全监控系统、个人防护设备等。
根据审查结果，确定系统中的主要危险因素，研究其产生原因和可能发生的事故。根据事故原因的重要性和事故后果严重程度，确定危险因素等级：
Ⅰ级：安全的。暂时不能发生事故，可以忽略。
Ⅱ级：临界的。有导致事故的可能性，事故处于临界状态，可能造*员伤亡和财产损失， 应采取措施予以控制。
Ⅲ级：危险的。可能导致事故发生，造*员伤亡或财产损失，必须采取措施进行控制。
Ⅳ级：灾难的。会导致事故发生，造*员严重伤亡或财产巨大损失， 必须立即设法消除。
针对识别的主要危险因素，可以通过修改设计，加强安全措施来消除或予以控制，从而达到系统安全的目的。
（3）结果汇总阶段
按照检查表格汇总分析结果，包括主要事故及其产生原因，可能的后果，危险性级别以及采取的相应的措施等。
4.3安全施工的薄弱时间段
迎峰度夏工程的作业时间表应根据现实情况，及时调整员工的作业时间表，保证员工已良好的精神状态从事作业，做好安全施工薄弱时间的安全检查：
早上上班后约30分钟。
中午上班后约30分钟。
晚上加班时间。
上述三个危险作业时间段，因各种原因导致员工精神状况极差。在还没有进入作业状况的时间内作业是极其危险的，此阶段极易导致员工在安全意识上的放松，麻痹大意酿成恶果！
4.4工地安全奖罚制度
安全奖罚制度是激励员工、刺激员工安全意识的重要手段，其对象应包括与该项工程的所有施工人员。安全奖罚制度分公司级和项目级。怎样运用好项目级的安全奖罚制度是对工作在一线员工最好的安全激励。
项目奖罚金应主张“安全税收，取之于民，用之于民”的安全管理理念，即“罚个人，奖集体”。 “安全税收，取之于民，用之于民”在现场安全管理中的重大作用：
消除了员工对现场安全管理者的恶性心理。一直以来， 员工因被罚而致使他在安全方面不 配合或故意制造危险或事故，以次来反抗安全管理者，发泄自己的情绪。
加强了安全管理者与员工之间在安全方面的沟通。由于“罚个人， 奖集体”制的作用，促使了其他员工站在安全管理者的一方， 消除了被罚者或缓解了被罚者对安全管理者的恶性心理。与此同时也进一步提高了被罚者的安全意识。
“罚个人，奖集体”制能使员工主动地对事物进行举一反三。哪些该做、哪些不该做、哪些又怎样去做。使员工在安全方面变被动为主动，真正做到“要我安全”到“我要安全”的质的飞跃。
“罚个人，奖集体”制在另一方面加强了团队合作。由于此制度在施工现场的运作，这就使得员工在施工过程中的得到了安全激励， 它能及时、有效地刺激员工的安全文明施工。
“罚个人，奖集体”制实现了公司与施工人员的双赢局面。对公司而言一方面可以减少安全奖罚金；另一方面加强了公司员工团队合作。对施工人员而言，此制度的有效运作使得他们在经济上没多大损失，提高了他们自我保护的安全意识。
5、结束语
总之，建立安全生产长效机制是个系统工程，施工现场点多面广，规模宏大，是一项重要的、长期的、艰巨的任务，而且时代在发展，社会在进步，情况在变化，要求在提高，需要适时地对已经建立起来的机制进行改造和完善，但只要我们同心协力，坚持不懈，稳步推进，就一定会实现我们确定的安全文明施工目标，一定能实现我们确定的安全文明施工目标。