下面是小编为大家整理的2023年度时代楷模朱有勇先进事迹报告会(四篇),供大家参考。
“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。写报告的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
时代楷模朱有勇先进事迹报告会篇一
“和平方舟”医院船设有伤病员换乘、检伤分类、门诊、住院、后送撤离五大医疗区，总面积4000平方米。医院船战时负责海上伤病员医疗救护，平时为我驻岛礁居民和部队官兵巡诊，执行国际人道主义医疗服务、重大灾难应急救援和对外军事医学交流与合作等任务，被誉为海上“生命之舟”。
在到访国民众心中，远远驶来的中国“大白船”是“希望之船”，也是“健康之船”。
“长大了，我想到中国跳一支芭蕾舞，来感谢你们!”6岁的斐济小女孩戴安娜在和平方舟接受了2个小时的全麻手术后，手足畸形得到成功矫治。
“感谢和平方舟，这是中国送来的福祉!”戴安娜的母亲热泪盈眶，连声道谢。
为戴安娜实施手术的医护人员来自海军军医大学，这次任务是该校转隶海军后，首次成建制抽组人员组建海上医院。为了尽可能惠及更多民众，120名医护人员白天诊疗、晚上加班、接力奋战。
为多米尼克患者帕特里克实施其国内首例全麻下输尿管镜检+钬激光碎石手术，他的腰腹部不再剧烈疼痛;为多米尼加女患者阿布莱乌实施右耳巨大瘢痕疙瘩切除整形修复术，她重拾美丽与自信;为瓦努阿图患者埃尔沙·凯西实施白内障摘除术，他的世界重现光明;为汤加患者伊卡汤佳实施微创胸腔闭式引流术，他术中没有痛苦，术后也没有疤痕……
从南太平洋到加勒比海、从莫尔兹比到瓜亚基尔、从一座座城市到一个个岛屿，中国军医用真诚的爱心、周到的服务和精湛的医术，把中国关爱实实在在送到了外国民众心坎上。
“这虽然是一张旧的就诊卡，但它就像格林纳达的香料一样，散发芳香，因为这是中国人民送来的健康大礼。”55岁的威廉是格林纳达首都圣乔治的一名普通工人，和平方舟时隔三年再次到访，他特地带着当年的就诊卡登船致谢。
“真没想到，中国军医从天而降!”瓦图莱莱岛酋长拉徒激动地说。在斐济，和平方舟派出救护直升机，前往距离靠泊的苏瓦港100公里的瓦图莱莱岛，把来自中国的健康关爱送上小岛。
入列20**年来，“和平方舟”医院船先后完成“医疗服务万里海疆行”、7次“和谐使命”医疗服务、20**年赴菲律宾人道主义救援等20多项重大任务，荣立集体一等功1次、集体二等功2次、集体三等功1次，累计航程24万多海里，医疗服务国内外民众23万余人次，成为新时代人民海军的闪亮“名片”。
和平方舟任务航线图。何魏巍 制作
时代楷模朱有勇先进事迹报告会篇二
“中国有句老话，叫天下武功，唯快不破。”“连钢创新团队”成员李波说：“效率，一直被看作是港口的生命线。在传统的人工码头上，青岛港的‘振超团队’创造了闻名世界的‘振超效率’;在建设全自动化集装箱码头时，我们同样满怀信心，要创造世界一流的自动化码头装卸效率!”
“在自动化码头创造世界纪录的路上，我们经历了三次亮剑。”李波表示。
第一次亮剑：
开港时桥吊单机效率突破每小时25自然箱
自动化码头从1993年在荷兰起源，到“连钢创新团队”项目组成立时的20__年，已发展了20年。但开港的桥吊单机效率始终没有突破每小时20自然箱。
“那个时候，我在项目组负责业务流程设计和集成测试工作，这是个复杂的系统工程，开始由于没有经验，第一个堆场的集成测试用了整整15天，”李波说，“当时整个人都傻掉了。”
为了赶进度，整个“连钢创新团队”都拼了，连续十几天吃住在单位，白天在现场测试、记录问题。晚上就聚在一起查看系统代码，逐项讨论测试案例和测试方法，全速推进测试工作。第二个堆场53个流程、1200个测试案例他们只用了7天，第三个堆场仅仅用了3天。接下来，就开始多线作战，多个堆场同时开展迭代测试。
20__年5月11日，自动化码头正式开港运营，在船长366米、载箱量13000箱的“中远法国轮”作业中，所有操作行云流水、一气呵成，桥吊单机效率达到了每小时26.1自然箱，一举打破了自动化码头开港作业效率不过20的魔咒。
第二次亮剑：
自动化码头作业效率勇创世界纪录
“自动化码头开港后，我们不断完善系统功能，不断优化作业流程，让这个码头更加聪明和健壮。”李波介绍，比如，为了压缩桥吊作业循环时间，将最普通的抓箱、放箱两个操作，又细分出十几个环节，然后来到现场，拿着秒表，站在50多米的高空，在海边零下10几度的环境中，一个环节一个环节地测算，一秒钟一秒钟地细抠，一点一点地优化，不断提升作业效率。
20__年12月3日，在“以星芝加哥”轮作业中，“连钢创新团队”一举创出单机平均效率每小时39.6自然箱的新纪录。
第三次亮剑：
将“中国速度”提升到全新高度
一次次的加速，一次次的超越，青岛港自动化码头已成为世界单机作业效率纪录的“粉碎机”。
20__年12月17日，山东港口青岛港全自动化集装箱码头“连钢创新团队”再创佳绩：在107#泊位“德翔普南”轮作业中，桥吊单机作业效率达到47.6自然箱/小时，全面超越今年4月份创造的44.6自然箱/小时的骄人成绩，第六次刷新自动化码头装卸世界纪录，将“中国速度”又提升到一个全新高度。
20__连钢创新团队事迹心得2
作为山东港口青岛港“连钢创新团队”核心成员，吕向东是山东港口劳动者的代表，是奋进新时代的典型，他用创新、奋斗、坚守展现了新时代山东港口劳动者之美。
今年49岁的吕向东现为山东港口青岛港全自动化码头工程技术部副经理、轨道吊经理，是“连钢创新团队”核心成员之一，全程参与规划、设计并建设了自动化码头一、二期工程。
入港28年来，吕向东一直从事集装箱大型机械设备的维护管理工作。他工作认真负责，坚持几十年如一日对技术勤于钻研、精益求精，自主创新，把岗位当成责任，把工作当成事业，先后荣获青岛港集团“自动化码头建设杰出贡献奖”、青岛港集团“创新先进个人”、山东省港口集团“先进工作者”等荣誉称号。他完成的成果获得中国航海学会、中国港口协会等行业特等奖2项、一等奖4项以及青岛市创新成果等多个奖项;获得19项国家专利，发表论文7篇。同时，结合自动化码头建设和设备运维方面的经验，参与完成了《集装箱门式起重机远程控制系统技术条件》团体标准，正编写企业标准8项，用实实在在的创新业绩践行着新时代的工匠精神。
时代楷模朱有勇先进事迹报告会篇三
“挪达，拉祜库马西。(你好，我不会说拉祜话。)”
11月的一天，澜沧县竹塘乡云山村蒿枝坝组。
推开一户村民家的门，一位65岁的老人说了这样一句开场白。拉祜族老乡眉眼一笑，回了一句“汉巴库马西(我不会说汉话)”，热情地把来人迎进家。
这是朱有勇5年来使用最多的常用语。
5年前，精准扶贫的战役正在中国大地铺展。朱有勇所在的中国工程院，结对帮扶西南边陲的深度贫困县——普洱市澜沧县。
贫困人口16.67万人，贫困发生率高达41%，澜沧县扶贫任务艰巨，是云南决战脱贫攻坚的主战场之一。“院士扶贫”谁来牵头?在中国工程院召开的专题会上，刚满60岁的朱有勇院士自告奋勇：“我年轻，我来干!”
朱有勇和同事们很快来到澜沧县。然而行走在竹塘乡多个村寨，目之所及却这样揪心——篱笆房、茅草房四处漏风，一个火塘、几件炊具、一堆玉米和一两头猪就是一户人家的全部家当。
这让他想到小时候的生活情景。
1955年，朱有勇出生在云南省红河哈尼族彝族自治州个旧市一个农村家庭。贫穷和饥饿让他生出通过努力让乡亲过得好、让庄稼长得好的强烈愿望。
“这个地方不该这么穷。”朱有勇发现，澜沧县生态环境良好，光、热、水、土壤条件优越，这么好的资源禀赋，却深陷贫困。
朱有勇感到深深的内疚，“我们亏欠农民的太多了，我们是党和人民培养的，是我们来晚了……”
可村民们一开始并不大领情。
走村入户调研时，很多拉祜族人开口就是一句话：“给我点钱吧，给点钱我就脱贫了……”
朱有勇很急，给钱给物哪是长久之计?“等靠要”观念更要不得。他明白，要想让村民相信真能带领他们摆脱贫困，就必须走到农民心里，和老乡打成一片。
朱有勇从零起步，开始学习拉祜语，慢慢地掌握了一些日常用语。他说，“更管用的还是喝酒，能跟村民喝上酒，那就肯定能打成一片。”
时代楷模朱有勇先进事迹报告会篇四
下庄的地形像一口井，三面是绝壁，井口到井底垂直高度1100米，村民住在井底，外出只能沿着东面的缓坡爬山。自新中国成立以来，从悬崖上摔死的村民有23人，摔伤的有60余人，摔残的有15人。
山外的东西运不进来，下庄的东西卖不出去，一村人就守在下庄受穷。
1997年，毛相林开始带领村民在悬崖绝壁上修路。他在动员大会上说：“不修路没得出路，不修路还会死更多的人!”
于是，村民每人捐资10元，凑了3980元;每户每年卖一头肥猪，又凑3.84万元;党员干部捐款，再凑两三万元;凡是在村里有承包地的村民，要么投劳力、要么交钱，每天20元……
绝壁上修路就是赌命。毛相林带头在绝壁上悬空钻炮眼、安放炸药雷管，带头搬石头、铺路。晚上，他睡在窝棚最外面，在腰杆上拴根保险绳，另一头系在老树根上，怕夜里翻身掉下悬崖。他说：“我是修路发起人，最重的活、最危险的活必须带头。”
1999年，刘恒玉的女婿、28岁的沈庆富，第一个死在修路的悬崖上。50多天后，落石裹着黄会元坠向深渊。
毛相林问大家：“这路修还是不修?”大家举起了紧握的拳头：“修!”
七年修路，没钱没物资了，毛相林带头贷款1万元，他甚至将妹妹临时寄存在他那里的3000元钱“挪用”了。
七年修路，6条鲜活的生命留在了这条绝壁路上。毛相林带领村民强忍悲痛，咬牙修路。
20__年3月，一条2米多宽、8公里长的天路终于修到了山外。
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